69 nouveaux cyclistes par kilomètre de pistes cyclables additionnelles
Quelques jours après les élections municipales, voici une équation à connaître pour préparer un monde plus respectueux de l'environnement.
Tous en scelles ?
Malgré ses nombreux avantages, il y a encore quelques freins au vélo. La distance en est un par exemple. Habiter à 15km de son travail ne facilite pas le fait de se déplacer à vélo.
Mais avec plus de 50% des français qui habitent à moins de 10 km de leur travail, pourquoi seulement 2% des français se déplacent à vélo ?
Ce graphique parle par lui même. Selon l'Insee, même en habitant à moins de 1 km de son lieu de travail, il y a 14 fois plus de déplacement en voiture qu'à vélo (58% vs 4%)
Plus de pistes cyclables = plus de cyclistes
Alors que 50% de l'espace public est encore dédié à la voiture, nous avons enquêté sur la corrélation qui existe entre l'infrastructure existante dans différentes villes pour le vélo et le nombre de cyclistes. L'étude porte sur une dizaine de villes, de taille variable, de Paris à Clermont Ferrand.
Si on met ça sur un axe, voici le résultat :
Le document Google Sheet, avec les données est accessible. Vous pouvez d'ailleurs ajouter de nouvelles villes. Les sources sont également dans ce document.
Que retenir ?
- La corrélation est forte et il n'y a pas de surprise : Les villes qui ont le plus de pistes cyclables par habitants sont celles qui ont les plus forts taux d'usages du vélo.
- On gagne en moyenne 69 nouveaux cyclistes par kilomètre de pistes cyclables additionnelles.
Les limites ?
- Il y a beaucoup d'autres éléments à prendre en compte, qui influence probablement cette équation comme la qualité des pistes cyclables, la sécurité des pistes, le nombre de parkings à vélo, etc.
- Il existe évidemment une limite à cette équation, qui ne peut pas être linéaire à l'infini.
Les gains ?
- Par kilomètre, cela coûte 80k€ d'installer une bande cyclable et 320k€ pour une nouvelle piste cyclable. C'est beaucoup moins que les routes pour voitures (ex : 6.2 millions par kilomètre pour l'autoroute)
- 69 cyclistes additionnels, cela fait 6175 litres d'essences économisées par an (si on considère que 2/3 utilisaient la voiture, avec une distance moyenne de 5 km aller et 226 jour de travail). Il faut donc imaginer les gains financiers pour les habitants de la ville sur une dizaine d'année...et les gains environnementaux pour la planète.
Chers (nouveaux) maires, à vous de jouer.
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